补齐传动系统的最后一块短板 试驾宝骏360 CVT版-民权新闻

                                                        2019年11月20日 21:41 来源:民权新闻 编辑:幸运快三代理

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                                                        由于价格没有太多变化♀∵☆,所以CVT车型也沿用了其它配置车型中的1.5L自然吸气发动机⊙┊。最大功率77kW/5600rpm┊,最大扭矩135N·m/3600-5200rpm⊙π,匹配的传动系统自然是此次试驾的主角↑♀,可模拟8个挡位的CVT变速箱∴。

                                                        总结:宝骏360 CVT版在9月26日就已经上市□,官方指导价为7.48-8.08万元☆∵﹡。与现有的MT和AMT车型相比售价仅有非常微小的涨幅⌒☆,但消费者能得到的体验却是成倍增长↑。要说以前的360车型还有什么短板的话⌒,那么变速箱的选择一定首当其冲♂⌒⊿,如今的360则把这最后一块短板补齐□。8万元左右的售价它不仅提供了6座还有对城市路况更友好的自动挡⌒?。

                                                        (图/文 网通社 喻鑫)

                                                        360的悬架调校没有盲目追寻时下流行的运动风⌒◇∟,定位于家用MPV的它很清晰的知道自己的悬架应该给乘客带来什么样的体验▽π,舒适便成了这套悬架系统的主旋律☆。

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                                                        1.5L自然吸气发动机匹配一台CVT变速箱▽,相信有不少人都会对动力产生质疑↑☆⊙,在我试驾之前我也比较担心360 CVT版的动力感受是否会很糟糕∴⌒,但实际这套动力总成却给了我一个不小的惊喜▽☆⊿。

                                                        宝骏360的内饰必须好好赞扬一番♀□☆,尽管售价不高♀〇△,但它却做的格外用心△。尤其是设计层面♀□,不但用撞色的配色方案来凸显年轻化的定位♂π,在中控面板还使用了折线处理来进一步丰富视觉效果⌒▽。

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