极速pk10开奖结果-火车新闻

                                                              极速pk10开奖结果:打破鄙视链!国产车“出海”加速-火车新闻

                                                              最新资讯 2019年10月23日 15:11

                                                              打破鄙视链!国产车“出海”加速-火车新闻

                                                              打破鄙视链!国产车“出海”加速-火车新闻

                                                              【赵忠祥回应卖字画】

                                                              让外来车企较为吐血的是↑◇,欧洲政府总能想出各种法子♂♂,将补贴对象几乎“点对点”精确瞄准本土品牌〇⊿,如“必须在本国建厂”、“解决**万人的就业”等等⊿。

                                                              结语如今∴,比亚迪不仅全面覆盖了欧美日韩等发达市场⊙↑,足迹更是遍布全球6大洲、50多个国家、300多个城市□?∟,在全球累计交付各类纯电动巴士超过5万台↑﹡⊿。

                                                              比亚迪为英国等地打造的全球首款纯电动双层大巴截至当前⊙,比亚迪纯电动大巴在英国已有200多台□,占据英国纯电动大巴市场60%以上市场份额?,排名第一⊿。在伦敦♂☆◇,这一数值更是超过80%⌒。

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                                                              就连汽车强国美国⌒⌒⌒,也不得不面临日系车在美大卖﹡△↑,而美系车在日本卖不动的“窘境”∟。此外□☆,哪怕曾进入了日本市场的汽车巨头们〇,不少也都黯然撤离♂。全球汽车销量TOP10榜单中的现代、福特汽车就在日本遭遇了“折戟”:2009年♂,现代汽车中断在日本的轿车销售业务;2016年〇,福特汽车宣布撤出日本市场┊♂。

                                                              拿日系车而言〇,欧盟对日系车设置的关税高达10%♂∟□,而美国对日系车的关税才2.5%□,这意味着进入欧洲市场△▽,日系车将处于极大价格劣势☆☆?。

                                                              补贴有多强大◇◇?德国政府2009年的一年“补贴”就达到了50亿欧元↑┊⊿,而在当前新能源趋势下﹡♂⌒,补贴数额只会成倍数级增长﹡〇。

                                                              这不只是说说而已∟┊,因为▽,3个多月后△▽⊿,又有183台比亚迪纯电动大巴登上了去往智利的货船↑。2019年10月15日♀┊□,智利正式开通了拉美首条纯电动大巴专线♂,打造拉美最大纯电动公交车队⊿△⊙,让圣地亚哥成为了拉美电动车的“先行示范区”?。值得一提的是♂△□,这条线上的巴士都被比亚迪承包了⊿∟⊙。

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                                                              德国1974年的奔驰公交车还在路上跑着许多人都知道π∟△,德国满大街跑的出租车是奔驰π,让人想不到的是∵,公交车也几乎都被奔驰承包了⊙┊。正是在这种处处弥漫着垄断气息的氛围下?,比亚迪最终成功敲开了德国市场大门∟♂。但就如“罗马不是一日建成的”△〇♂,比亚迪攻下德国市场这座堡垒♀,也不是上了“速成班”⊿。在进入德国之前⊿?♂,比亚迪早已成功将英国街头的文化象征换了“新颜”☆?。从2013年的定制化纯电动单层公交大巴∴,到2015年的定制化纯电动双层公交大巴ππ,伦敦街头的“国宝车”▽,由保守的“英伦红”迎来了创新的“中国红”∵π?。

                                                              三有了欧盟、日本等工业强国的背书┊π◇,比亚迪不必再花费大量时间做同一道“证明题”∟♂?,一道关于自证实力的题□▽◇。

                                                              参展期间△⊿,比亚迪还当场收获了来自挪威国家铁路集团旗下最大巴士公司Vy的55台纯电动巴士订单♂,双方在比亚迪展台上直接就进行了签约♀◇↑。

                                                              可以看到☆,欧洲人不仅仅是偏爱“本土车”□♂▽,更精确点⊙,是偏爱“本国车”▽☆♂。再往深一层挖掘会发现?⊙⌒,之所以形成这样的局面∵☆,还在于欧洲为保护本土汽车市场?∴♀,放了两个大招:关税+补贴﹡♂?。

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                                                              早在2015年┊♂,比亚迪在日本京都交付了5辆纯电动大巴┊π∟。这是中国汽车工业60多年历史上♂⊿,第一次有中国汽车运行在日本街头⊿。比亚迪纯电动巴士在日本京都运营如果把欧洲市场的严苛程度比喻成难踢的“铁板”⌒﹡π,日本市场更像是个难攻的“铁桶”⊙。它被视为“世界上最封闭”的汽车市场▽,街头的国外汽车品牌凤毛麟角⊙⌒,几乎所有的外国车〇,在销量占比饼状图上只能沦落为“其它”——丰田、日产、本田等八大本土品牌长期盘踞♂☆,占据了日本93%以上绝对市场份额⊙,此外还有近50%日本“国产车”必须背井离乡∵☆◇,出口到其他国家↑。

                                                              而为何同样来自欧盟的国家﹡∵,在没有关税门槛的前提下□▽∵,也难以在欧洲他国生存♀?这就与真正的大杀器“补贴”有关∟。

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                                                              比亚迪刚进入日本市场那会儿┊,日本网民充分发挥了毒舌本事⌒☆,“还不知道一年后是啥样儿▽?,估计跑着跑着就散架了∟△∴。”

                                                              五年后?,比亚迪正在用前沿电动科技♂,在世界各地谱写下不同版本的《中国轮子外国路》故事……【免责声明】本文仅代表合作供稿方观点◇⊿,不代表和讯网立场⌒﹡。投资者据此操作π☆,风险请自担⌒。

                                                              五年前□〇,当北大教授武常岐看到《外国轮子中国路》这本书时△∴,曾痛心感慨∵,“中国路上跑的70%以上都是跨国公司的品牌车⌒∴。”

                                                              “续航里程真能这么长吗□∴♂?”“电动大巴靠谱吗⊙△?”而当2011年比亚迪电动大巴首次出现在Busworld展会上时▽♀,国外对这个“新生事物”是满满的质疑与吐槽□∵。

                                                              8年后π,比亚迪不仅五度亮相Busworld□┊﹡,更已成为欧洲市场的“老常客”?〇。在外媒报道口中∴♂,比亚迪品牌出镜率越来越高;在欧洲街头巷尾〇◇,其车标流淌的国家也越来越多⊿⌒。若是摊开欧洲各国畅销车型排行榜单∟↑,还会发现一个惊人事实:不只外来车难以进入欧洲市场△⌒,欧洲各国之间也存在着隐形鸿沟⌒△。

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                                                              散▽,架♂⌒♂,了⌒∟,△♂,⌒↑∴,多么扎心的评价∵!♂♂△!△?﹡!不过在良好运营数据面前∴〇,“真香现场”来得也相当壮观□。从一个城市到多个城市┊,从一款巴士到多款巴士﹡,从公交车π♀,到港口接驳?,再到景区接驳?♂π。目前的日本市内公交市场?◇⊿,每3台纯电动大巴中就有1台由比亚迪提供↑。

                                                              智利圣地亚哥纯电动大巴车队目前♂,智利圣地亚哥共有386台纯电动大巴(比亚迪285台占比74%)﹡?,成为除中国城市外〇┊◇,纯电动公交数量最多的城市△△。

                                                              一近日∵?,两年一届的世界客车博览会(Busworld Brussels 2019)☆♂⌒,在比利时布鲁塞尔拉开序幕∟。

                                                              比亚迪能打进德国市场﹡,不仅需要克服德国政策层面的不利倾斜?,在公交大巴细分领域〇┊,无形中还要和奔驰PK⊿☆〇。

                                                              2017年∴⊿?,智利主动叩开比亚迪大门⊿⊙,向其国内引入首批纯电动大巴∴♂▽。短短不到一年┊,智利又再次砸下重金┊,向比亚迪购入100台纯电动大巴?⊙。对于电动车⊙,智利总统展现了非一般的热情⊙,不但次次参与交车仪式△┊⌒,更亲自跑到比亚迪全球总部实地考察〇。总统来深的目的很明确——取经∴♂。把深圳和比亚迪都溜达了一圈后⌒,这位智利总统在为中国发展速度深深折服之余∵□,还放出豪言♀□,“智利要成为继中国后▽,全球电动巴士保有量最大的国家∴∵。”

                                                              德国城市的公共交通系统主要由地铁、市内轻轨、出租车以及公交构成♀,但只有大城市才有地铁和轻轨?♂,出租车和公交车在德国城市核心地带发挥着重要作用∵。

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                                                              车圈里一直存在许多鄙视链:进口车>合资车>国产车德日系车>美系车>韩法系车>国产车……不变的是↑π⌒,国产车总是憋屈“被吊车尾”▽▽﹡。十年前⊙⊙∟,几乎不会有人相信﹡◇♀,国产车头上烙印的“低品质”、“廉价”等标签♂,将会被一家未来的中国车企在“出海”路上π∴,一一碾碎⌒□。

                                                              二2019年3月⊿□∵,比亚迪第四次在日本交付电动大巴⊿∟⊿,并正式宣布为日本市场“量身定制”电动巴士∴┊♀。车辆的“定制化”π,向来被认为是车企获取更大市场份额♀π♂,迈向全新发展阶段的重要标志♂,从大众、奥迪等跨国巨头在中国的发展历程可见一斑♂。

                                                              上一页: 澳门“限塑法”将生效 普法工作持续推进 下一页: 国产剧吻戏滥用引观众反感
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